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Día importante para el desarrollo de la última cita correspondiente al FIA World Touring Car Championship (WTCC) en la que participa el español Fernando Monje, al concentrar, en el marco de 59th Macau Grand Prix, toda una jornada de entrenamientos en la que se han disputado dos tandas de ensayos libres y la llamada Qualifying, que ha dejado establecido el orden de salida de las dos carreras que se correrán el domingo y cerrarán el mundial.
En esta pista complicada e incluso peligrosa, con más de 6 kilómetros de longitud y hasta 20 curvas de distinto nivel, diseñada en las calles de la ciudad de Macao protegidas con raíl, Fernando Monje (Seat León WTCC) está haciendo una labor impecable, acorde con sus objetivos: ???ste es un peaje dentro del campeonato que se debe pagar", explica. ??Un piloto novel no puede hacer nada destacado en esta pista si antes no ha estado en ella; por eso, nuestra misión en la primera toma de contacto es ver y asimilar, ¡nada más que eso!. La pista, de conocerla a no conocerla, hay todo un mundo de diferencia y eso influye, como no, en los resultados. Por ejemplo, el veterano Gabriele Tarquini, cuarto del mundial, es un habitual de Macao desde 1987, ¡un año antes de que yo naciera!?, explica divertido el joven que luce el número 88, muy consciente que está realizando su papel correctamente.
En las dos tandas de ensayos libres ha mejorado posiciones, parando el crono primero en la 20ª posición y a continuación en la 18ª, siendo finalmente 21º en la Q1. Eso le ha impedido pasar a la Q2, a la que han accedido los 12 mejores tiempos, entre ellos su compañero en el Tuenti Racing Team, Pepe Oriola (9º). Respecto al test de ayer, Monje ha rebajado su mejor tiempo hasta 6 segundos, lo que demuestra su adaptación rápida a una pista inexistente el resto del año por su condición de urbana y que sólo se puede conocer en plena competición: ??En estas circunstancias, la elección de neumáticos es crucial. Yo he preferido reservar mis cubiertas nuevas para las dos carreras, que serán seguidas el domingo; hoy mi mejor crono lo he hecho con neumático gastado?.
En Macao, climatológicamente hablando, el tiempo es parecido al del mediterráneo y la pista está seca, una previsión que parece se mantendrá de cara al domingo. Mañana, jornada de descanso para los pilotos del WTCC.
Domingo, 18 de noviembre (en horario español)
1.15-1.30 horas Warm up
4.05 horas 1ª carrera
5.20 horas 2ª carrera
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