CER al Circuit de Barcelona-Catalunya.

Després de diversos problemes derivats del gran tràfic en pista i la diferència de prestacions entre els cotxes, l'equip compost per Ferran Monje i Fernando Monje (Seat León Cup Racer), pare i fill, han acabat la prova del CER disputada al Circuit de Barcelona -Catalunya en la 14a posició absoluta de 48 participants, sent clarament un dels cotxes més ràpids en les dues fases que ha compost la cursa.

Tant en els entrenaments lliures del dissabte com en les dues sessions de qualificatius disputats aquest matí, els dos pilots van trobar molt trànsit, agreujant per algunes sortides de pista de diversos pilots que van motivar l'aparició de bandera vermella i amb això la pèrdua del ritme per intentar marcar un bon crono. Amb tot, Monjo-Monjo sortirien a la cursa de 2 hores des de la 8a fila de la graella, amb Ferran (pare) al volant i l'estratègia de mantenir al Seat León Cup Racer nº 61 en una posició similar a la de la sortida ( 16a), conduir cuidant al màxim mecànica i pneumàtics i cedir el cotxe a Fernando (fill) perquè efectuarà la segona part de la cursa amb la clara intenció de recuperar el màxim de terreny possible.
 
La sortida era realment tumultuosa i Monjo rebia l'impacte d'altres cotxes, fent el primer pas per meta en 30ª posició. El pilot de chic & basic començava a partir d'aquest moment una constant recuperació, passant fins a 10 pilots en les quatre voltes següents. Després d'un quart d'hora de carrera, Ferran ja era 20è i les expectatives seguien sent de millora. A la 9a volta, Monjo igualava la seva posició de sortida, 16è, i es col·locava líder del grup al qual havia aconseguit donar caça.
 
Transcorreguda mitja hora de cursa, Monje era 15è tot i que les possibilitats de millora eren ja poques, donada la distància que el separava del seu immediat predecessor, però en la volta 16 un altre cotxe impactava contra la seva Lleó, sortint a la grava. Ferran Monje aconseguia integrar-se a la carrera, però ja molt endarrerit, iniciant una nova recuperació espatllada en part per l'aparició del cotxe de seguretat, lliurant el cotxe al seu fill en la volta 20, en què el guanyador de l'anterior cita de l'Open GT es reincorporava a la 41 posició.
 
A partir d'aquí, Fernando Monje va protagonitzar una progressió espectacular, avançant i esquivant cotxes més lents, el que li permetia accedir a la 20a plaça en el seu gir 36, a uns 35 minuts del final. A partir d'aquí, encara aconseguiria desempallegar-se de diversos vehicles, arribant a la 15a plaça quan faltava menys d'un quart d'hora per acabar accedint a la 14a plaça en el gir 51, a 5 minuts per al final, distanciant en l'operació al llavors tercer classificat, Marc De Diego, sent un dels pilots més ràpids en aquesta fase i acabant la carrera en una treballada 14a posició.

Fernando Monje (fill): 'Quan en una cursa competeixen gairebé 50 cotxes és evident que els problemes apareixen i només és qüestió de sort que et toquin o no a tu. Estic content ja que he pogut realitzar una bona actuació tot i que és evident que la posició final voldria que ho reflectís. La qüestió és que hem augmentat l'experiència i evidenciat un bon estat de forma, ¡la temporada que més! '.
 
Ferran Monje (pare) fa 15 anys ja havia evolucionat en el traçat de MotoGP (4.727 metres) pel qual s'ha corregut avui, en aquella ocasió amb un Porsche de 620 CV: 'Aquesta versió de pista compta amb una corba que molt pocs pilots de cotxes coneixien i té una gran dificultat, en ser molt veloç i tenir un contra peralt, el que ha ocasionat algunes sortides, però sens dubte permet una major velocitat d'entrada a la recta de meta. Molt interessant, la veritat '.
 
Els Monje disputaran la totalitat de les GSeries, el campionat de velocitat sobre gel d'Andorra, que es correrà entre els mesos de gener i febrer de 2016.