|
 |
Fernando Monje tornarà a Barcelona amb molta experiència recaptada després de la seva participació en la penúltima cita del FIA World Touring Car Championship, que des del dijous fins avui ha ocupat el Shanghái International Circuit de Xina.
La missió està complerta: Conèixer una nova pista perquè la propera temporada el mundial de turismes tingui pocs secrets per a l'actual Campió d'Europa. Tots els circuits des que el pilot s'han incorporat a l'especialitat regna amb vehicles *carrozados són completament nous per a ell i és necessari aquest procés d'immersió que Fernando Monjo està realitzant en un temps rècord, atès que tan aviat acabi aquesta campanya, dins de quinze dies amb el 59*th *Macau Grand *Prix, la temporada 2013 començarà a *córrer.
Avui les dues carreres que ha albergat aquest circuit de Gran Premi han estat profitoses per al pilot del Tuenti Racing *Team quant a experiència i quilòmetres al volant del Seat León *WTCC preparat per Sunred Engineering. Ahir Monje aconseguia el 16º millor *crono i lamentava no haver-se pogut classificar per a la Q2 a la qual accedeixen només els 10 millors temps de la primera tanda. ??Aquesta era nostra meta, superar el tall, i em vaig quedar a una desena; i al final tot va ser per una mala estratègia. No havíem escalfat el joc de pneumàtics ja usat i vaig perdre 8 minuts en el *box fins a no tenir a punt els nous? I quan vaig sortir igual em va faltar una mica de confiança... Portàvem durant tots els assajos un bon ritme, amb fins i tot un 7º millor *crono en la segona tanda de lliures. Adaptar-nos a la pista va ser ràpid i ja es va veure que ens anava?, assegurava Fernando.
Així, des de la meitat de la graella, Monjo sortia avui a la primera carrera ràpid però en el gir 8 dels 13 que constava la prova un rival li ha copejat destrossant-li la llanda i un pneumàtic i quedant ja fora de competició. En la segona tot anava bé i Fernando aconseguia remuntar dues posicions, però en l'últim terç de carrera un problema amb la bomba d'injecció de gasolina provocava que el vehicle *rateara perdent novament ambdues places i acabant com va començar: 16º.
El seu company en el Tuenti Racing *Team, Pepe Oriola, al que Fernando Monjo ajuda sempre que pugues per estratègia d'equip, vivia una carrera per oblidar en rebre en els primers compassos un dur cop que tirava al trast les seves aspiracions d'una bona actuació, malgrat poder sortir de la segona línia de la graella en l'última carrera, però ja amb el cotxe molt tocat posat que en aquest certamen els mecànics disposen de pocs minuts per reparar les incidències que sorgeixin de la primera a la segona prova.
L'equip tornarà matí a Barcelona i Fernando donarà inici a tots els preparatius per encarar una última cita del calendari molt dura i que requereix de molta concentració i un gran estat físic, dos aspectes que el de *GBS Finances treballa dur per aconseguir les seves metes. La participació en el complicat circuit urbà de Macau serà l'últim gran repte de la temporada 2012 (15 a 18 de novembre). |
