Dia important per al desenvolupament de l'última cita corresponent FIA World Touring Car Championship (WTCC) en la qual participa l'espanyol Fernando Monjo, en concentrar, en el marc de 59 th Macau Grand Prix, tota una jornada d'entrenaments en què s'han disputat dues tandes d'assajos lliures i l'anomenada Qualifying, que ha deixat establert l'ordre de sortida de les dues curses que es correran el diumenge i tancaran el mundial.

En aquesta pista complicada i fins i tot perillosa, amb més de 6 quilòmetres de longitud i fins a 20 corbes de diferent nivell, dissenyada als carrers de la ciutat de Macau protegides amb rail, Fernando Monje (Seat León WTCC) està fent una tasca impecable, d'acord amb els seus objectius: "Aquest és un peatge dins del campionat que s'ha de pagar", explica. "Un pilot novell no pot fer res destacat en aquesta pista si abans no ha estat en ella, per això, la nostra missió a la primera presa de contacte és veure i assimilar, res més que això!. La pista, de conèixer-la a no conèixer-la, hi ha tot un món de diferència i això influeix, com no, en els resultats. Per exemple, el veterà Gabriele Tarquini, quart del mundial , és un habitual de Macau des de 1987, un any abans que jo nasqués! ", explica divertit el jove que llueix el número 88, molt conscient que està realitzant el seu paper correctament.

En les dues tandes d'assajos lliures ha millorat posicions, parant el crono primer en la 20 ª posició ia continuació en la 18 ª, sent finalment 21 º a la Q1. Això li ha impedit passar a la Q2, a la qual han accedit els 12 millors temps, entre ells el seu company al Tuenti Racing Team, Pepe Oriola (9 º). Respecte al test d'ahir, Monjo ha rebaixat el seu millor temps fins a 6 segons, el que demostra la seva adaptació ràpida a una pista inexistent la resta de l'any per la seva condició d'urbana i que només es pot conèixer en plena competició: "En aquestes circumstàncies, l'elecció de pneumàtics és crucial. Jo he preferit reservar meus cobertes noves per a les dues curses, que seran seguides diumenge; avui el meu millor crono ho he fet amb pneumàtic gastat ".

En Macau, climatològicament parlant, el temps és semblant al del mediterrani i la pista està seca, una previsió que sembla es mantindrà de cara a diumenge. Demà, jornada de descans per als pilots del WTCC.

Diumenge, 18 novembre (en horari espanyol)
1.15-1.30 hores Warm up
5/4 hores 1 ª cursa
5.20 hores 2 ª cursa